作为一家数字化赋能的化工及新能源产业供应链服务商，成立于2018年的新三板挂牌公司丰茂供管跑出发展“加速度”——实现年收入从数千万元到十几亿元的跃升。

大力挖掘差异化竞争潜力，提速市场扩张步伐；加码智能化和创新研发，筑牢技术护城河；积极寻找并购机会，深化产业耦合，是未来三年丰茂供管发展的“重头戏”。

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近日，丰茂供管董事长、总经理谢明浩接受中国证券报记者专访时表示：“我们力争收入能够持续稳定增长；如果后续资本运作顺利，增速会进一步提高。把规模做大，相对容易，但我们更看重业务质量和现金流。”

业务不断创新演进

丰茂供管致力于通过个性化的物流供应链解决方案，提供安全、高效、环保的专业供应链综合物流服务，并基于公司完善、专业的化工物流交付能力开展化工品供应链贸易服务。

不同的是，丰茂供管不是简单从事货物装运，而是提供从供应链方案设计到落地的一站式综合服务。谢明浩举例说：“客户想把贵州磷酸卖到土耳其，但土耳其客户对磷酸的使用量不大。即使换成小船装运，海运费用也会很高。我们的解决方案：一是把贵州磷酸运到广西防城港，再从防城港把硫酸运回。通过双向对流，客户的陆运成本更便宜。二是在防城港寻求磷酸和硫酸拼船出口土耳其方向的机会。硫酸装运量大，磷酸量小，分摊到磷酸的运价会比单独装运便宜很多。这样一算，客户把磷酸销售到土耳其的综合物流成本将大幅下降，业务就能做好。”

丰茂供管的运输方式多样，且网络覆盖广。“同行也有多式联运，但我们的运输网络更大——更易组织货源，提升有效运载率，降低运营成本。总体上，公司在中国南方的市场网络开发密度比较大。单看化工能源，网络已覆盖长江以南地区，正逐步拓展长江以北地区。”谢明浩表示。

背靠供应链综合物流服务优势，丰茂供管在化工能源与新能源领域不断寻求耦合机会，创新性发展了供应链贸易业务。具体而言，丰茂供管通过深入分析市场购销需求及行业发展趋势，围绕基础化工原料的主要生产地和需求地，制定货物采购及物流存储方案后，以供应链贸易商的身份购入相关商品，利用自建供应链体系，将相关商品销售并运输至客户。这既放大了公司的产业链价值，也有力助推了业绩增长。

事实上，丰茂供管仍处于高速扩张阶段。公告显示，2023年至2025年及2026年上半年，公司分别实现营业收入13.08亿元、16.04亿元、19.87亿元及12.70亿元，对应归母净利润分别为3062.99万元、4011.57万元、3133.01万元及2225.85万元。截至2026年6月末，公司总资产10.79亿元，净资产4.70亿元，员工超1400人。

秉持降低产业物流成本的初心，丰茂供管不断寻求产业耦合机会，进而将业务从化工能源延伸至新能源。比如，公司将有色金属冶炼产生的副产品硫酸销售给新能源行业企业用来制造磷酸铁前驱体等，使得有色金属冶炼行业与新能源行业产生业务联系。

数字化刻在基因里

收入增长快，正是丰茂供管差异化竞争力的体现。“如果还采用传统物流运营模式，就算增长，也不一定很健康和可持续。”谢明浩表示，“公司一开始就锚定了数字化发展方向，所以不存在数字化转型过程。我们经历的过程是数字化到智能化。”

从武汉大学毕业后，软件工程专业出身的谢明浩决定去南方闯一片天地。当时，谢明浩以企业管理数字化为研究课题，接触到了化工物流，自此与物流行业结缘。

积累到一定工作经验后，谢明浩敏锐地捕捉到化工物流这一细分赛道的创业机遇，并决心用数字化手段重塑该行业的重资产运营模式。“化工物流赛道有一个现象，每省基本有一家区域龙头企业，但面向全国的企业不多。因为化工物流尤为重视安全运营与调度，需要大量有经验的人员做现场管控，但企业核心团队力量有限，而且有差异化，限制了扩张。通过数字化赋能，既能实现全国的物流装备调度整齐划一，也能及时发现及改进效率与安全问题。组建集团型公司丰茂供管前，我们开展了大量数字化建设工作。”谢明浩说。

丰茂供管自主研发的“高度定制化的丰茂智慧物流系统（RMS）”实现了车辆调度智能化，在选择执行订单以及装卸货厂家的地址后，系统会快速为订单匹配符合条件的车辆，大幅减少人工干预和成本。同时，RMS还具备强大的运营数据分析能力，为管理层提供决策依据，让调度任务一目了然，也让客户能够实时追踪订单完成情况。

丰茂供管还研制了“自动化机器人”，实现精准录入货运数据，接手订单管理、财务对账等，提高了工作效率和数据准确率，实现业务流程精细化、安全管理标准化。

数字化带来的效果立竿见影。谢明浩表示：“因为有数字化底座，新公司业务拓展顺利，市场快速拓展至全国。而且，公司的数字化管理与运营模式易推广和易复制给并购对象。并购对象对企业文化的认同需要较长时间，但管理模式的同步会很快。”

丰茂供管的核心宗旨是机器管理机器，人员负责创新，进而追求流程的全自动化管理。“目前公司90%以上的运营工作已实现数字化。其中，70%以上工作为机器管机器，即自主决策。”谢明浩说，希望到2028年公司的智能化水平超过80%。

更大增长空间可期

“未来一段时期，快速扩张是公司发展的重心，市占率仍将是公司的第一考核指标。比较确定的是，随着公司规模持续扩大及智能化水平提升，固定成本的摊销会越来越低，潜在的利润增长空间有望进一步被打开。”谢明浩表示。

物流行业讲究“重去重回”，即重物运过去，返程时能载回重物，以此提高有效运载率。谢明浩说：“进入新市场时，初期只能解决A到B的运送，B回A的运送没着落，所以会面临一定的亏损风险。一旦来回的货源逐渐匹配，自然会把成本降低，并产生利润。目前公司虽然处于行业头部水平，但在整体回货率方面还有很大的提升空间。”

除了完成长江以北地区的网络布局，丰茂供管出海步伐亦在加快。谢明浩表示：“未来三年，我们会重点考虑在东南亚建立物流供应链服务体系，助力中资企业‘出海’的同时，我们也会积极拓展海外不同地区客户。”

充足的运力池，给了丰茂供管延揽客户的底气。谢明浩表示：“这让公司运营能力具备了弹性，能更好应对客户需求‘洪峰’。遇到逢年过节，考虑到安全问题，大量化工货物会暂时存放在工厂。一旦需求集中释放，而短时间内又难调度到大量专业设备，十分考验企业的运力池。”

据丰茂供管披露的《公开转让说明书》，公司自营运输设备超过1000辆（包括牵引车、挂车），特种车辆保有总量位居行业第一梯队。同时，公司目前可使用的用来储存硫酸、液碱等化学品的储罐总容量近10万立方米，主要分布在钦州港、防城港、莆田港的3个稀缺危化品码头，另有葫芦岛港2万立方米的储罐在建。

谢明浩对未来分到更大的市场蛋糕充满信心。他表示：“依托产值数万亿元的国内化工赛道，以及以储能、动力电池为代表的新能源赛道高速增长，公司的成长天花板会很高。除了赛道本身价值，其中可挖掘的细分增量市场机会不少。同时，相比大量的‘小散弱’竞争对手，数字化引领的公司差异化竞争优势会进一步强化。”

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