最近一段时间，在国内汽车市场合资与自主之争愈演愈烈，尤其是在A级家轿领域，一边是合资产品价格的步步紧逼，一边是自主产品的品质的不断升级，最终双方在8万级市场“短兵相接”。

在合资一方，相信大家已经被马自达昻克赛拉8.99万的起售价刷屏了。虽然价格有吸引力，但从实用性、智能化、性能等方面考虑，未必比得过同级的中国品牌车型。在中国品牌一方比较有代表性的车型就是长安逸达，8.79-10.79万的指导价同样极具竞争力。

值得一提的是，长安逸达在上市的当月销量就突破了1万辆，其竞争目标非常明确地锁定了同级主流合资产品。为满足更多用户对高品质出行体验的向往，长安汽车将通过直播的形式举办“不可思逸”长安逸达8万卷王实战研习课堂系列直播活动。

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在7月6日的首场直播中，就以别具一格的研习公开课形式，解析了长安逸达在“质美、智能、动力”方面的产品优势。

其实在设计上，每款车、每个品牌都有自己的特点，比如昻克赛拉的魂动设计就主要突出了运动感，很受年轻消费者的青睐。而长安逸达则采用了新一代纵横万象设计语言，无边界格栅、犀利的灯组、隐藏式门把手等，处处都展现着科技与时尚之美，同样很年轻人欢迎。

不过进入车内，在8万级这个价位区间，包括昻克赛拉在内的合资产品往往都有很强的塑料感，更不用提科技感了。相对而言，长安逸达则拥有皮质方向盘、皮质座椅、自动空调等，在智能化方面更是相对于合资产品优势明显，全系标配了13.2英寸中控大屏，内置了讯飞飞鱼4.0系统。只需一句“小安，你好!”即可唤醒智能语音系统，导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等，都能通过语音控制，并且还具有多轮语音对话、免唤醒、声源定位等功能。

另外，在智能辅助驾驶方面，也是逸达的强项，搭载了DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。

在性能方面，昻克赛拉依然坚持了1.5L和2.0L的自然吸气发动机，入门车型匹配的是6挡手动变速箱，而对于家庭用户来说，手动挡并不是最佳选择。长安逸达全系搭载的都是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与之匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大功率125kW，最大扭矩260N.m，WLTC工况下每百公里油耗低至5.99L。在油耗相当的情况下，性能上有着明显的优势。

虽然昻克赛拉是以操控而闻名，不过长安逸达依托于长安汽车方舟架构，同样拥有低重心、高刚性的车体结构，配合精准的底盘调校，也能提供平稳而舒适的驾乘体验。

红点车评

虽然A级家轿市场合资品牌已经做到与自主同价，但包括长安逸达在内的国产车型，它们卷的不仅仅是价格，在产品价值方面的投入是更大的，在智能配置方面甚至可以说具有代际优势。不过要把产品优势转化为销量优势，中国品牌还需要时间来沉淀品牌价值。

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