赣州国际陆港航拍。受访单位供图

编者按：6月12日至16日，深圳市新闻工作者协会组织市媒体单位，赴赣州开展为期5天的“特区老区对口合作共谋发展”采访调研活动，深入宣传报道赣州积极与深圳合作、加速融入湾区的新举措、新成果。

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深圳新闻网2022年6月14日讯（记者 吴炳然）6月12日上午，一列装载着赣州本地家具、服装、日用品等货物的班列从赣州国际陆港驶出，当天到达深圳平湖南站后，将转拨至深圳盐田港，陆续发往RCEP各成员国。

陆港区别于海港，作为沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，它可以为内陆地区提供方便快捷的国际港口服务。

从家具到万物 开启内陆赣州发展的“口岸时代”

建设赣州国际陆港，起初是为了实现南康家具产业集群“木材买全球，家具卖全球”这一目标。实际上，仅南康家具产业集群的营收这项，就从建港前的百亿增长到了2022年超2500亿。为了进一步提升贸易便利化水平，2016年赣州申报获批全国第8个内陆对外开放口岸，正式开启了内陆赣州发展的“口岸时代”。

凭借平台优势，南康很快吸引和带动了格力电器、大自然家居、美克家居等企业落户，马士基、达飞、中远海运等国际船公司及一大批外贸配套服务企业竞相入驻，赣州国际陆港逐步发展成为枢纽港、物流港、贸易港，现已获批汽车、肉类、木材三个指定口岸。据悉，截至6月12日，赣州国际陆港集装箱吞吐量突破10万标箱，同比增长近20％。

线路方面，现已开通5条铁海联运“三同”班列精品线路，中欧（亚）班列覆盖中亚南亚及欧洲20多个国家100多个城市，内贸班列通达国内主要物流节点城市。已累计开行中欧（亚）班列突破1300列，铁海联运“三同”班列和内贸班列突破13000列，开辟出了一条中国中部陆海新通道。

2022年6月20日，赣深城际高速货运列车“融湾号” 发车。受访单位供图

融通特区老区 开创沿海港口与内陆合作的新模式

近年来，赣州国际陆港主动与粤港澳大湾区国际大港开展合作，积极发挥沿海“腹地港”作用，开创了沿海港口与内陆合作的新模式。在赣深两市推动下，启动建设了深赣港产城特别合作区，与盐田港集团成立合作平台，常态化开行深赣欧班列，掀开了“特区＋老区”的合作共建新篇章。开通了赣深城际高速货运班列，与深圳盐田港合作共建赣深“组合港”，与广州港实现了“赣广一港通”，在全国首创“跨省、跨关区、跨陆海港”的通关新模式，使赣州国际陆港成为全国首个“内陆海港”，真正实现了“同港同价同效率”，极大地提升了内陆地区贸易便利化水平。

2022年6月，赣深城际高速货运班列“融湾号”正式开通，开启赣深两地货物运输的高速时代。赣州国际陆港工作人员钟欢艺告诉记者，以出口货物为例，货物抵达陆港后可直接在这里报关过检，然后运往深圳，转拨到盐田港进行装船出口，不再需要排队等待检验。这种通关模式相较之前大概节约了40％的时间，降低了30％的运输成本，极大地提升了内陆地区的贸易便利化水平。

今年5月，赣州市印发《加快赣州国际陆港国家进口贸易促进创新示范区建设实施方案》，提出要进一步深化与深圳港等口岸港口合作，复制推广“组合港”“一港通”模式，培育打造精品班列线路，建设便捷高效的国际物流网络。

回溯历史，因赣江、大庾岭黄金通道，赣州打通了对外合作交流的“大通道”，各地货物由此转运出海，成为了连接古代海上丝绸之路的重要货物集散地，成就了千年宋城“商贾如云，货物如雨”的繁荣盛景。如今，在新时代的曙光沐浴下，赣州已迈入全面融湾快车道，胸怀五湖四海，路通四面八方，在推进开放型经济高质量发展的路上提档加速、动力澎湃。

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