刚刚过去的周末，虽然杭州飘起了雨，但依然有很多市民游客前往西湖景区游玩、赏花、看画展……龙翔桥周边、西湖边的南山路、北山街等地，也再度出现了车辆拥堵的情况。

(相关资料图)

同时，关于龙翔桥一带、西湖周边区域治堵问题的讨论仍在继续，一些橙友在周末去西湖景区游玩之后，给我们发来了亲身体验后的意见或建议。

其中，有不少橙友提到了地铁与公交的换乘问题。

在龙翔桥换乘的人很多

可以分流到定安路站、凤起路站

橙友“鹭岛心花”说：“周末带孩子去太子湾看樱花，坐地铁到龙翔桥站换乘公交车过去，发现人和车都非常多，公交车进出站都很困难，很多去西湖边的公交车都会经过龙翔桥，我在想是不是可以做一些分流，多设几个地铁与公交的换乘枢纽，把地铁与公交之间的换乘乘客进行分流，分散至其他地铁站。”

我们联系上了这位橙友，他住在杭州城西，早就计划好周末要带孩子去太子湾转转，所以也早就规划好了路线，“我提前在导航软件上查看了去太子湾的路线，导航提示坐地铁到龙翔桥站，再换公交车去太子湾最方便，我就按照这个路线走了，龙翔桥地铁站里人很多，等公交车的人也很多，路上还很堵，我们在拥挤的公交车上一路站到了太子湾。”

回程时，他同样看了看导航，提示最方便的路线，也是坐公交车到龙翔桥再换乘地铁，“我想着人太多，所以来到公交车站看看有没有其他的路线可以选，去人少一点的地铁站，却发现很多公交线路都临时改道，所以又只能坐着公交车来到龙翔桥，还好人比前几个星期的周末要少一些，车站没有限流，排了一会队就顺利进了站。”

他告诉我们，在排队的时候，他就想着如果能够多设几个地铁与公交的换乘枢纽站，把从西湖边坐公交车去龙翔桥换乘地铁的人流，分流到其他地铁站，比如定安路站、凤起路站等，这些站的站厅规模要比龙翔桥站大不少，平时人流也要少一些，可以帮助龙翔桥地铁站和周边区域的交通“解困”。

不仅是他，还有多位橙友也提出了类似的建议，橙友“携手一起冲99”说：“曙光路上有好几个地铁站，可以多设置一些接驳西湖景区的公交线，帮助龙翔桥站分流，还能带动曙光路一带的商业消费氛围。”

建议要在手机导航软件上

做好分流引导

事实上，在吴山广场站、黄龙洞站和黄龙体育中心站等地铁站，最近都设置了地铁与公交接驳换乘的站点，如吴山广场站外有4W路可以通往西湖南线景区，黄龙洞站外有开往灵隐的公交专线。

可市民游客似乎更喜欢去龙翔桥一带，我们调查后发现，除了因为龙翔桥一带是市中心商业区，可逛可玩的很多，还有一部分原因就是手机导航给予的路线提示。

在龙翔桥的4路上车点，我们随机与几位正在候车的外地游客聊了聊，他们都是跟着导航到这里候车，有一位从上海来杭州游玩的年轻姑娘刚下火车就准备直奔太子湾，手机导航给她最佳路线是从东站出发，乘坐地铁到龙翔桥站，再换乘4路，而由东站始发的31路公交车，就能直达太子湾公园。

正因如此，橙友“肉团团是一只猫”建议，杭州的相关部门要与各大手机导航软件做好沟通，在手机导航软件上做好分流引导，发挥杭州的城市大脑功能，根据实时的人流情况，给予差异化的出行路线，不要把西湖边的人流全部指向龙翔桥，分流至西湖景区和市中心的其他地铁站。”

中国传媒大学传播学教授吴文娟说：“一个措施能否起到良好的效果，宣传很关键，像这类交通出行措施，我们过去会依靠媒体或是现场的指示标牌来进行宣传指引，如今随着科技水平的提升，我们的宣传手段也应该跟着大家的习惯而来，现在大家出行已经习惯了跟着导航走，那么我们就要在手机导航上做好充分的工作，提供灵活有效的出行指南。”

橙柿互动记者 黄煜轩

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